这中间虽然没有利益交换，东航但双方默认的游戏规则是，东航我免费撰稿，平台负责推荐，一旦平台推荐，按不同的推荐等级，能获得不同的收益，一篇被推荐的稿子，少则几百，多则上千，像企鹅自媒体的推荐渠道，就有QQ浏览器、QQ公众号、腾讯视频、腾讯新闻、天天快报等5个推荐位，几千万的阅读量很轻松。

原来你看上去可以覆盖很多用户，江苏架飞机发现用户也离你而去，江苏架飞机所以现在对于传统媒体转型来说，不要只是做搬迁式的转型，而是要做更深耕细作的转型，核心还在于要建立起产品思维和用户思维。从果壳的在行、公司知乎live，到罗辑思维的得到，以及36氪的开氪。

对于类36氪的，迎第你就要在这个行业成为一个品牌，然后才可以往其他方向做，否则随时可能被人打掉。document.writeln('关注创业、东航电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。毕竟历史上博客及现在的微信公众号，江苏架飞机或许都会有降温的时候，真正让一个东西活下来的是“品牌”。

有了这两块以后，公司当渠道溢价和流量红利消失的时候，公司依然能够为用户去创造出新的价值，能够通过这样的用户跟商户连接，才会寻找出新的商业模式。所以其实也是个很大的挑战，迎第也都是些创新，要不断做创新，才能真正把付费做起来。

如在零售行业，东航渠道就是万达广场，品牌就是优衣库，自媒体就是没品牌的服装店，这样的服装店很容易倒闭的。

从内容天花板来讲，江苏架飞机“知识分子”如果定义为媒体，就没有什么空间，在短期内没有收入的可能。目前新三板上万家企业中，公司至少有三分之一，也就是3760家企业是“僵尸股”。

因为这些“僵尸股”，迎第并没有你想象中那么差。但目前全美在线还没有可以流通的股份，东航发起的定增也尚未完成，所以暂时在“僵尸股”的队伍里。

有流通股的682企业中，江苏架飞机“复活”企业营收中位数为6674.22万元，增长中位数为10.04%，净利润为568.45万元，增长中位数为42.69%。根据读懂新三板研究中心的数据，公司截止2017年3月15日，公司住宿和餐饮业的“僵尸股”有16家，占该行业总挂牌数量的50%;其次是交通运输、仓储和邮政业，达到48.57%;卫生和社会工作则是出现“僵尸股”概率最小的行业，总共50家挂牌企业中“僵尸股”有9家，占比仅18%。